habe mir eine dragster 300 bestellt 

nur die Nummern Schild Halterung finde ich nicht schön 

hat jemand eine Idee oder schon ein Umbau mit Bildern für mich 

vielen Dank im Voraus Tolga

ich habe gerade meinen 125er schein gemacht und suche nun nach dem passenden gefährt und wie ihr schon richtig vermutet habt ist die italjet 125 dragster momentan mrin absoluter favorit :D

Selbst bin ich sie noch nicht gefahren und auch noch nicht in echt gesehen aber rein von den bildern her bin ich überwältigt :)

nun zu meinem einzigen bedenkpunkt:

reicht die 125er als ori aus oder empfiehlt ihr da ein tuning? wenn ja welches?

ich lese oft von der malossi muva und der kupplung? und auch softwaretuning soll es geben. hat da jemand erfahrung damit gemacht? zahlen sich diese "hohen" summen aus zu investieren oder reicht die so wie sie is?

akrapovic ist für mich alleine soundtechnisch sowieso ein muss also den würd ich mir sowieso holen :)

falls ihr da erfahrungen habt und vielleicht tipps wäre ich dankbar :)

ps: schrauben kann ich bin mit ner yamaha aerox groß geworden und die kann ich schon im schlaf zerlegen also technische umbauten sind nicht das problem nur was ist notwendig und was ist empfehlenswert:)

liebe grüße 

Leider ist mit beim Einbau des TFT Retrofit Dashboard der Verbindungsstecker zur ECU zerfallen und dadurch auch leider die Pins durcheinander gekommen🤮.

Hat vielleicht jemand in der Community die Belegung des 34 Pin-Verbindungsstecker mit den Kabelfarben für mich um einen Ersatzstecker korrekt zu bestücken???

Danke im Voraus für all Eure Mühe um meine Drag wieder auf die Strasse zu bekommen, 😉‼️

Hallo Leute,

ich heiße Denis, komme aus Ludwigshafen am Rhein und liebe den Dragster 😁 aktuell geht es um den 125er der gerade den 166ccm Malossi Zylinder verbaut bekam, Malossi sagt das zwingend das Force Master 2.1 Steuergerät benötigt wird, dies wird morgen im Zuge des Zylinderwechsels auch verbaut.

Jetz habe ich gelesen das es einen O2 Emulator gibt, ist dieser nötig oder reicht das Force Master?

Danke vorab 😌 

Lg's

hier ein Beitrag zu dem malossi rapid System mit drehzahlmesser, Temperatur und stunden zähler

Wer hat diesen schon alles verbaut ? 

Also klassisch wir der drehzahlmesser mit einem kabel um das zündkabel so 5 oder 6 mal gewickelt, groß muss man da nichts erklären 

Temperatur sonsor ist wieder die frage wo hin, sensor hat ein m10x1 gewinde,

Vielleicht hat jemand infos wo man den Temperatur sensor installieren kann,

hat der dragster vielleicht ein vorgefertigtes gewinde, oder muss ich ein flansch dazwischen stecken im kühlwasser Kreislauf,

Wenn ja welche kühlflüssigkeit würdet ihr wieder rein kippen wenn ich den kühlkreislauf öffne?

Werde folge lösungen wenn ich was herraus finde posten

*Den flansch habe ich dazu bestellt, ist nicht im Lieferumfang 

Grüße ✌️ allzeit gute fahrt

würde mir gerne die Tech Pulley Gewichte für meine 200er zulegen, hat schon wer Erfahrungen wieviel Gramm sind zu empfehlen bzw. wieviel Gramm sind original verbaut?

Lg Harry

1.Wer von euch hat ein MAICSON ECU Flash machen lassen und kann informationen zum bestehen der Abgasuntersuchung nach dem Tuning liefern ? Hat sich einer von den Betroffenen gedanken gemacht was passiert wenn die AU fällig wird und man evtl dann das Steuergerät wieder nach Holland schicken muss nur um die AU zu bestehen um es dann wieder erneut aufspielen zu lassen ? Spielt Maicson da mit ? Oder besteht man nach dem ECU Flash die AU trotzdem ?

2.Hat jemand Erfahrung mit dem Malossi Forcemaster 2.1 zwecks AU ?

Da ich das PM Tuningmodul habe und dieses Variabel "am straßenrand" einstellbar ist kann man das Gemisch regeln, Quasi kurz vorm TüV aufs Knöpfchen drücken, schwupp wird das Gemisch magerer und mann kann Temporär die AU Abgaswerte einhalten.

3.Hat schon jemand Erfahrung mit dem PM Tuning Modul zwecks AU ?

4.Laut Malossi kann man das Zylinderkit für den dragster beim 200er OHNE Forcemaster/PM Modul etc.. fahren da wohl das standart Maping reicht das das gemisch nicht zu mager wird, beim 125er geht das NICHT da zu mager und resultat Kolbenfresser, meine Frage hierzu, hat jemand Erfahrung zwecks bestehen der AU mit dem Zylinderkit mit und ohne zusätzliches steuergerät ?

Falls jemand die Erfahrung zwecks HU & AU beim Dragster in meinem Fall der 200er gemacht hat, wäre ich sehr interessiert was dabei rausgekommen ist.

Greeez