Und zwar habe ich einen dragster 125... Nun zu meinem Problem... Ich bin heute aus dem Kreisverkehr gefahren und auf einmal war der dragster mausetot. Alles aus Motor und Elektronik. 

Bin dann Zuhause auf Ursachen Forschung gegangen. Es waren die 2 Sicherungen vorne unter der Abdeckung. 

Ab zum Autoteilehändler und neue Sicherungen gekauft beide 15 Sicherungen ausgetauscht. Und auf einmal geht gar nichts mehr. 2 neue Sicherung drinnen und es tut sich nichts. Auch mit der originalen Ersatz Sicherung geht nichts mehr. Klar wird es am Stecker liegen aber hatte von euch jemand schon Mal das Problem das beide Sicherungen durchbrennen ?

Habe meine 200er heute gestartet, soweit gut angesprungen...unmittelbar nach dem wegfahrn war dann schon was komisch, hat sich verschluckt und das Gas nicht sauber angenommen...2 Kreuzungen weiter ist sie dann mit dem Standgas so in den Keller das dass Abblendlicht die ganze Zeit an und aus ging und die Motorkontrolleuchte angefangen hat zu leuchten.

Habe schon die Zündkerze neu gegeben, danach ist sie für ein paar Minuten normal gelaufen, dann wieder das gleiche..alte Kerze war komplett schwarz. Emulator habe ich auch ausgebaut, an dem liegt auch nicht.

Irgendwer eine Idee oder schon mal was ähnliches gehabt?

Lg Harry

Bei meinem Dragster 200 hatte ich noch nie ein gutes Gefühl in Kurven. Jetzt sind gut 1000 Kilometer drauf, und er ist unfahrbar. Zuerst fiel mir in den lwtzten Wochen auf dass der Lenker flattert wenn ich in langsame Kurven eigüngebogen bin und dabei bremste. Das wurde immer schlimmer und heute passiert das in allen Kurven wenn der Belag nicht Top war. Hab mal das Vorderrad zwischen die Beine geklemmt und den Lenker bewegt - das Teil läßtt sich enorm weit bewegen! An den Lenkerenden an die 25 Zentimeter jeweils! Was ist da los? Ist das bekannt, wie kann ich das beheben?

Danke,

HP

mein Junior hat heute bei 105 km/h den killswitch betätigt. 
Der Motor ging natürlich gleich aus . Ich habe versucht ihn so schnell wie möglich zum stehen zu bekommen.

im Stand stotterte er ganz schlimm. Hab ihn neu an gemacht mit zuckeln ist er wieder los-gefahren …. Wollte dann nach ca 1 km mit 70 km/ h abbiegen , dabei fing er wieder stottern an. Hab ihn dann 5 min stehen lassen . Bin nochmal gefahren , alles normal aber die Motorkontrolleuchte geht nichtmehr weg 🙈.

Ich hoffe er hat nichts ab bekommen und es lässt sich mit fehlerspeicher löschen wieder in den Griff bekommen 🙈

Beim 2 takter wäre er ohne die fehlende Schmierung sicher gefressen ….

hoffe hier ist das anderst , was meint ihr ? 

Grüße 

 weiß ja nicht, wie Eure Räder/Reifen ausgewuchtet sind.....habe jetzt ca. 3.000km auf der "Uhr", nachdem mir schon bei urspr. Kauf  aufgefallen war, das an der Vorderradfelge(fast 50 Gramm!!!) & an der Hinterradfelge (auch fast 40 Gramm) Wuchtgewichte aufgeklebt waren & bei mittleren Geschwindigkeiten(kommt natürlich auch auf den Strassenbelag an!) teilweise ein "hoppeln"/ein unrunder Lauf aufgefallen war, bin ich zwar diesen Sommer erstmal weitergefahren, nachdem ich aber jetzt hier bei mir im Bonner Raum 3 Händler diesbezgl. befragt habe, haben mir ALLE! bestätigt, das die Pirelli Scooterreifen (egal ob der verbaute "Angel" oder selobst der "Diablo Rosso") einen grottenschlechten Rundlauf haben-KEINER von den 3 Händler verbaut die mehr, da regelmäßig Reklamationen, testet z.B. mal beim Hinterrad mit aufgebockten Ständer und gebt mal ein wenig Gas/beobachtet mal den Rundlauf, sowohl von der Hinterradfelge, als auch vom Reifen "selbst".... - alle Händler haben mir jetzt hier die Dunlop Reifen für Maxiscooter empfohlen!!

- ich werde mir jetzt für vorne den Dunlop TT 93 GP (MIT! Strassenzulassung & weich) bestellen:

https://www.motorradreifendirekt.de/motorradreifen-dunlop/tt-93-gp/120-70-12-51-l/r-328618

ist auch leider nicht ganz billig..

, leider gibt es dieses Modell nicht in der passenden Grösse für hinten, daher für hinten noch diesen hier:

https://www.motorradreifendirekt.de/motorradreifen-dunlop/scootsmart/140-60-13-57-p/r-236481

- habe mich auch bereits erkundigt, sofern nicht explizit im Fzg. Schein vermerkt, ist eine Mischbereifung, (auch verschiedener Hersteller) zulässig!!, sollte also auch keine Probleme beim nä. TÜV Termin geben...

- wenn ich die Reifen ca.im Oktober bei meinen befreundeten Händler aufziehen lasse, da werde ich die Felgen auch ohne Reifen bezgl. Rundlauf auf seiner Wuchtmaschine prüfen lassen, berichte dann wieder...

Achtet mal drauf ;) 

//Edit: Ich versuche mal ein Video davon zu erstellen. 

ich war neulich mit meinem Italjet Dragster 125 in der Werkstatt und hab die 1.000 km Inspektion durchführen lassen.

Als ich am nächsten Tag meine Italo abholen wollte hat mich der Schlag getroffen.

Bilder zur Erklärung: 

Was ist mit den Leuten los? Geht man so mit fremden Eigentum um?!

Das ist kein Ölwechsel, sondern ein Ölbad!!!

Ich zuhause sofort an den Laptop gesetzt und eine email geschrieben und Bilder geschickt.

Abwarten wann sich jemand meldet.

Am nächsten Tag fahre ich mit dem Italo in die Arbeit und dann sowas:

Habt ihr eine Ahnung wieso das aufhört zu leuchten, wenn ich Gas gebe und wenn ich kein Gas gebe leuchtet es wieder auf.

Ich habe schleichend den verdacht, dass hier was nicht stimmt und die Werkstatt was zu tun hat. 

Heute steht der Italo schon seit 3 Tagen rum und als ich kurz vorbei bin sagte mir der Werkstatt Mitarbeiter, dass es nach einem neuen Motor riecht.

Ich bin nach der Inspektion gerade mal 100 km Gefahren und dieses Problem hatte ich vor meinem Aufenthalt der Werkstatt nicht.

Frage an die Community! 

Habt ihr tips oder Ratschläge für mich wie ich das handhaben soll?

Vielem Dank!

Grüsse Beni aus Stuttgart